Завдяки швидкому розвитку авіабудівної промисловості моєї країни, комплексні характеристики вітчизняних літаків швидко покращилися, а попит на високоточні труби з нержавіючої сталі також значно зріс. Взагалі кажучи, труби з нержавіючої сталі, що беруть участь у цій галузі, в основному включають точні труби з нержавіючої сталі та високу температуру. Річна витрата легованих труб і гофрованих металевих шлангів становить близько 5000 тонн. Серед них найбільш використовуваними є труби з нержавіючої сталі з високим нікелевим сплавом і труби з нержавіючої сталі серії 600, такі як матеріали 630/631. Деякі з нових матеріалів з нержавіючої сталі також використовуються як нові високопродуктивні матеріали з нержавіючої сталі вітчизняного виробництва, які можуть бути використані при розробці нових вітчизняних літаків. Основними з них є 16Co14Ni10Cr2Mo, 23Co14Ni12Cr3Mo, TM210A, 16Cr3NiWMoVNb, 0Cr13Ni8Mo2Al, 1Cr15Ni4Mo3N, 0Cr15Ni5Cu2Ti, 0Cr16NiCu2MoNTiCu2MoNTi, 0Cr16NiCu2MoNTi.
З постійним розвитком і прогресом технології авіаційного виробництва моєї країни, особливо нове покоління літаків має більш жорсткі вимоги до виконання конструкційних матеріалів. Серед них в нових літаках широко використовуються конструкційна сталь і нержавіюча сталь з новими матеріалами з високою міцністю, високою в'язкістю, хорошою стійкістю до втоми і високою чистотою. У Китаї розроблено/імітовано ряд високопродуктивних конструкційних сталей і нержавіючих сталей для авіації, таких як AF1410AerMet100, PH13-8Mo, 18Ni (300), 16Х3НВФМБ, 13Х15Н4АМ3-Ш та ін. У порівнянні зі звичайною сталлю технічний рівень нової високопродуктивної конструкційної сталі і нержавіючої сталі для авіації, очевидно, вище.
Крім того, зростає внутрішній попит на передову зброю, а використання нових технологій для виробництва нової військової техніки також підпадає під жорсткі вимоги. Що стосується винищувачів, то через вкрай жорсткі умови зльоту і посадки продуктивність шасі обмежена. Є надзвичайно високі вимоги.
Особливості високопродуктивної труби з нержавіючої сталі
Характеристиками високопродуктивної труби з нержавіючої сталі в області застосування в основному є висока міцність і в'язкість, відмінні зварювальні характеристики, хороша стійкість до втоми і стійкість до корозії стресу, а також нечутливі до виїмок і крихкості водню. Серед них сталь AF1410 є єдиним класом сталі, який до сих пір може бути використаний для конструкції допуску до пошкоджень, і вона була використана для виготовлення плоских хвостових валів літака; Сталь AerMet100 успішно розроблена шляхом регулювання складу сплаву на основі сталі AF1410, а її міцність на розрив перевищує 1 930 МПа Це сталь з найкращою міцністю і жорсткістю в даний час. Успішно застосовується в шасі літаків-носіїв F/A18, літаках F22 і F35, бронезахисті зенітно-ракетних кораблів Comanche, корпусі авіаційних чорних ящиків і т.д. Це також нове покоління вітчизняних літаків Матеріал вибору для шасі.
Крім того, сталь PH13-8Mo - це мартенситні опади, що загартовують нержавіючу сталь, яка має найвищу міцність серед існуючих опадів, що загартовують нержавіючі сталі. Зазвичай його використовують для виготовлення великих перетинів з потужністю до 1 515 МПа, хорошою пластичністю і неанізотропними властивостями. Виробництво габаритних деталей. Вітчизняні супутникові додатки процвітають. Цивільні супутники широко використовуються в багатьох областях, таких як спостереження землі, зв'язок і мовлення, навігація і позиціонування, і досягли значних соціальних та економічних вигод. Китай створив супутникові додатки, такі як супутниковий зв'язок, супутникова метеорологія, супутникові дослідження ресурсів, супутникова навігація і позиціонування, супутникові експерименти мікрогравітації та наукові дослідження в космосі. Швидкий розвиток цих передових технологічних полів невіддільний від швидкого розвитку технології труб з нержавіючої сталі, що, в свою чергу, сприяє швидкому прогресу технології виробництва та обробки труб з нержавіючої сталі.